En la reunión se habló de diversas solicitudes plateadas por los usuarios, como así también se escucharon varias propuestas.

Estuvieron presentes los concejales María Cecilia Baroni, Emilio Capello, María Teresa Celada, Juan Manuel Chapo, Griselda Ojeda, Nancy Sotelo y Rodrigo Ocampo; mientras que el Ejecutivo Municipal fue representado por Sebastián Lifton, secretario de Gobierno Municipal; y Mariano Brahim, subsecretario de Transporte y Tránsito de la ciudad; por parte de Cetach, asistieron Gustavo Larreta, Luis Camargo, Alejandro Mena, Carlos Sartore y Adrian Amazza Romero; y Omar Machado, que acercó las demandas del foro de usuarios, entre otros.

Cambios

Se debe indicar que este proceso licitatorio está en marcha, y de acuerdo a las promesas tanto de la Intendencia como del Concejo se busca concretar mejorías en el servicio que hoy prestan las empresas concesionarias del transporte público de pasajeros que viene decayendo desde hace años sumido por los paros, los incumplimientos de los recorridos, unidades viejas y choferes maleducados.

Se busca además reconvertir las líneas de recorrido de los colectivos porque es indispensable que los colectivos lleguen a los barrios más alejados del centro, como así también es menester que se respeten las frecuencias.

También entra en el paquete que sean las empresas las responsables de un plan de construcción de garitas.

Uno tema que no quedó al descuido es que por las malas condiciones de las calles de tierras o de la falta de desagüe rápido en las calles de pavimento de la gestión de Jorge Capitanich cuando cae una simple lluvia los colectivos dejan de circular dejando a toda una ciudadanía a pie.

En otra consideración, resaltó los problemas a tener en cuenta como “los cortes permanentes de calle, el problema de las calles de tierra o las calles en mal estado”, sumado a “una situación meteorológica muy particular durante los últimos meses con mucha lluvia, que hace que reponer las calles cueste tiempo”.

Se pide lograr que la Municipalidad realice un trabajo articulado con la Provincia para que todas las líneas de colectivo, sean interurbanas o urbanas, puedan tener una mejoría en el sistema de transporte en el Gran Resistencia.

¿Qué buscan los empresarios?

La Cetach está preocupada, sin embargo, por el vencimiento de los pliegos -el 30 de junio. Su inquietud pasa por la cuestión económica y jurídica, y no tanto por lo que demanda el usuario: un mejor servicio porque el actual deja mucho que desear.

El tema será tratado la semana que viene otra vez en el marco de la reunión de la Comisión Permanente del Transporte. La gestión de Capitanich está interesada en “poder avanzar con la aprobación de estos pliegos, ya que lo que se quiere establecer es el sistema de transporte que el vecino ha solicitado”, dijo Lifton.

Los empresarios deberán presentar una planificación para incorporar dos líneas barriales exclusivas, una hacia zona norte y otra hacia zona sur, con 6 puntos de transferencia y la posibilidad de tener enlace directo con las otras 5 líneas que van a hacer el nexo hacia los otros puntos de la ciudad.

Además de la renovación total de las flotas, algo que tienen que ofrecer cada uno de los concesionarios de esta nueva licitación y se espera la instalación de 120 garitas inteligentes y un boleto único que facilite el transporte a vecinos que tengan que tomar dos colectivos.