En ese sentido, el capitán comentó: "Enviamos cartas a todos los gobiernos provinciales con litoral, desde Tierra del Fuego hasta Formosa. La única respuesta concreta vino de Kicillof, que abrió una mesa de trabajo. Jorge Macri nos recibió a través de un funcionario. Los demás ni siquiera nos dieron el derecho a una respuesta".

En este sentido, también comentó que intentó comunicarse con legisladores nacionales de esa provincia, quienes por falta de decisión o por desconocimiento ignoraron los pedidos de Moreno.

La lista del desinterés

Entre los gobernadores que no respondieron figuran:

- Ignacio Torres (Chubut)

- Claudio Vidal (Santa Cruz)

- Gustavo Melella (Tierra del Fuego)

- Hugo Passalacqua (Misiones)

- Gildo Insfrán (Formosa)

- Maximiliano Pullaro (Santa Fe)

- Leandro Zdero (Chaco)

- Rogelio Frigerio (Entre Ríos)

- Gustavo Valdés (Corrientes)

Este listado se vuelve aún más llamativo si se tiene en cuenta que, en provincias como Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, la Marina Mercante es clave para el abastecimiento y la conectividad, y los mandatarios ni siquiera tuvieron la cortesía de responder.

El costo del silencio: empleo y soberanía en riesgo

El desinterés de los gobernadores es particularmente grave en provincias donde la navegación fluvial y marítima es económicamente estratégica. En ese sentido, Santa Fe y Entre Ríos dependen del transporte por el Paraná para exportar granos.

Por su parte, Chaco y Formosa necesitan los puertos de Barranqueras y Formosa para abastecer regiones aisladas. En el caso de Tierra del Fuego, la provincia sufre el cierre de fábricas y podría perder conectividad marítima.

"Si se desregula, las economías regionales sufrirán. Los costos de transporte aumentarán, y los productos locales perderán competitividad ", advierte Moreno.