Juan Manuel Silva habló con la prensa e hizo referencia sobre la charla que tuvo junto a Juan María Traverso después de muchos años de indiferencia luego de una maniobra en pista que acarreó una larga historia. Además, opinó sobre los 1000 Kilómetros de Buenos Aires del Turismo Carretera que se correrán este fin de semana.
Silva en relación al encuentro que mantuvo con el "Flaco" Traverso, señaló: "Al café lo pagué yo, es más le dije loco nos tenemos que juntar así que al café lo propuse yo”. Y luego agregó: “Hablamos del presente del automovilismo en general, de problemáticas en el automovilismo pero no de trabajar juntos, no quita que no lo podamos hacer. Sé que se puede trabajar para tener un mejor automovilismo”.
El "Pato" eligió no hablar de la maniobra acontecida en el Zonda de San Juan el 9 de Septiembre de 2001, desde la cual Silva y Traverso prácticamente no se dirigían ni la mirada. Aquel mediodía, el "Pato" venía liderando una carrera del TC2000 en la vuelta 39 de un total de 40, escoltado por el "Flaco". En una de las últimas curvas, el Flaco veía que las chances se le terminaban y le puso el auto al puntero de mala manera, generando un trompo de Silva y controlando el auto para quedarse con el triunfo.
Además, el chaqueño dio su opinión sobre el plan de carrera que usará el fin de semana en los 1000 Kilómetros de Buenos Aires: "Uno puede trazar una estrategia que se viene pensando desde hace más de un mes y se viene trabajando en el taller amoldando el auto para esta carrera. Se va a ir con una puesta a punto básica”.
En ese sentido, expresó que habrá que cuidar cada elemento del auto: "Ya desde el viernes hay que administrar porque tenes que entrenar pensando en toda la exigencia que le estás dando a los elementos, no es que uno puede decir hay que aprovechar el entrenamiento al máximo. Creo que no vamos a llegar con una puesta a punto perfecta, vas a hacer lo que puedas dentro del tiempo que le dediques a esa puesta a punto”.
Por último, Silva explicó que el arranque de la carrera será muy importante: "Al largar es muy importante chequear el funcionamiento general del auto, ahí está en el piloto darse cuenta cuanto puede exigir los elementos. Todo eso lo vas acomodando después de la décima vuelta de carrera y no solo acomodar el ritmo del auto sino también el ritmo de uno. Por más estrategia que uno tenga, hay que estar preparado para los imprevistos”.
